2002 சோலாரா டிரான்ஸ்மிஷன் நோயறிதல் கேள்வி

- உறுப்பினர்
- 2002 டொயோட்டா கேம்ரி
71,100 ஆயிரம்
6 சிலிண்டர்
டிரான்ஸ்மிஷன் சத்தம் போடத் தொடங்கியபோது நான் அதை வாங்கிய டீலருக்கு என் காரை எடுத்துச் சென்றேன். டீலர் காரில் 'ஒரு நோயறிதலை இயக்கினார்'. வெளிப்படையாக, அவர்கள் அதை ஒரு பிட் சுற்றி ஓட்டி, டிரான்ஸ்மிஷன் திரவத்தை ஆய்வு செய்ய டிரான்ஸ்மிஷன் பான் அகற்றி முடித்தனர் (மற்றும் முயற்சிக்கு கூடுதல் கட்டணம் வசூலிக்கிறார்கள்): தீமை :. திரவம் அழுக்காக இருப்பதாக அவர்கள் தெரிவித்தனர், ஆனால் ஒரு சிக்கலைக் குறிக்க திரவத்தில் உலோக சவரன் இல்லை. காரில் சரி செய்யப்பட வேண்டிய சுமார் 00 1400 விஷயங்களையும் அவர்கள் கண்டறிந்தனர், பிரேக்குகள், பெல்ட்கள் போன்றவை மற்றும் அவற்றின் $ 800 'சேவை தொகுப்பின் ஒரு பகுதி போன்றவை' பரிமாற்ற திரவத்தைக் கண்டறிவதற்கும் மாற்றுவதற்கும் ஒரு $ 250 தாவலுடன் வெளியேற முடிந்தது. :எக்ஸ்
இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு, டிரான்ஸ்மிஷன் நழுவும்போது நான் நெடுஞ்சாலையில் சிக்கித் தவிக்கிறேன். நான் 55 க்குச் சென்று கொண்டிருந்தேன், திடீரென்று கார் எஞ்சின் ரெட்லைன் செய்ய பந்தயங்கள் மற்றும் காசோலை இயந்திர ஒளி வருகிறது. நான் இழுக்கும்போது, கார் எந்த கியரிலும் நடுநிலை வகிப்பது போல் செயல்பட்டது. : எக்ஸ்: எக்ஸ்: எக்ஸ்: எக்ஸ்
எனவே நான் இந்த டீலர்ஷிப்பில் காரை மீண்டும் பெறுகிறேன், அதற்கு ஒரு புதிய டிரான்ஸ்மிஷன் தேவை என்பதை அவர்கள் எனக்கு சுட்டிக்காட்டுகிறார்கள். விளையாடுவது இல்லை. அதிர்ஷ்டவசமாக, அதை மறைக்க எனக்கு நீட்டிக்கப்பட்ட உத்தரவாதம் உள்ளது. இருப்பினும், அனுபவத்தைப் பற்றி நான் மிகவும் கோபமாக இருக்கிறேன். நான் சேவை மேலாளரிடம் புகார் செய்தபோது, பரிமாற்றம் செல்லப்போகிறது என்று அவர்களுக்குத் தெரியாது என்றும் அதைச் சொல்ல எந்த வழியும் இல்லை என்றும் அவர் சுட்டிக்காட்டினார். கூடுதல் சிக்கல்கள் தோன்றுமா என்பதைப் பார்க்க பரிமாற்ற திரவத்தை மாற்றுவதே நிலையான நடைமுறை என்று அவர் சுட்டிக்காட்டினார்.
இது எனக்கு ஒருபோதும் விளக்கப்படவில்லை, ஆனால் மிக முக்கியமாக, இது சரியானதா? அடிப்படையில் அவர் என்னிடம் சொன்னார், அவை உண்மையில் பெரிய பிரச்சினைகளாக மாறும் வரை அவர்களால் பரிமாற்ற சிக்கல்களைக் கண்டறிய முடியாது. என்னைப் போல நெடுஞ்சாலையில் சிக்கித் தவிப்பது போல. இது உண்மையா? அல்லது எனது முழு சோதனையும் தவிர்க்கப்பட வேண்டுமா? :::
உங்கள் உதவிக்கு நன்றி! உங்களுக்கும் இதே பிரச்சினை இருக்கிறதா? ஆம் இல்லை திங்கள், ஆகஸ்ட் 20, 2007 AT 9:24 பிற்பகல்
1 பதில்

- நிபுணர்
தயவு செய்து உள்நுழைய அல்லது பதிவு ஒரு பதிலை இடுகையிட.
தொடர்புடைய பரிமாற்ற சேவை உள்ளடக்கம்
ஐடலிங்கில் கார் குலுக்குகிறது, சக்தியை முழுமையாக இழக்கிறது என்றால் ...
ஹாய் நான் கேள்வி கேட்க சரியான மன்றம் இல்லையென்றால் முன்கூட்டியே மன்னிப்பு கேட்டுக்கொள்கிறேன். யாரோ ஒருவர் சிறிது வெளிச்சம் போடக்கூடிய சிக்கலை நான் விவரிக்கிறேன் ... என்று கேட்டார் ramjaane1979 & மிடோட்1 பதில் 2002 டொயோட்டா கேம்ரி


எனது 2002 ஆம் ஆண்டின் புதிய கேம்ரியை நான் வைத்திருக்கிறேன், 70% ...
எனது 2002 ஆம் ஆண்டு கேம்ரியை நான் சொந்தமாக வைத்திருக்கிறேன், 70% ஓட்டுநர் நெடுஞ்சாலை வேகத்தில் வந்திருக்கிறேன். கார் கையேடு ஒருபோதும் திரவ / வடிப்பானில் மாறுவதைக் குறிப்பிடவில்லை ... என்று கேட்டார் ftmyerscamry& மிடோட் 3 பதில்கள் 2002 டொயோட்டா கேம்ரி
தானியங்கி பரிமாற்ற திரவத்தை எவ்வாறு மாற்றுவது
தானியங்கி பரிமாற்ற திரவத்தை எவ்வாறு மாற்றுவது என்பதை அறிய விரும்புகிறேன். படி படியாக. இந்த காரில் டிப்ஸ்டிக் டியூப் இல்லை மற்றும் ஏடிஎஃப் கட்டாயம் ... என்று கேட்டார் மானுவல் கார்சியா& மிடோட் 1 பதில் 2 படங்கள் 2014 டொயோட்டா கேம்ரி
'93 கேம்ரிக்கு வாங்கப்பட்ட டிரான்ஸ்மிஷன் திரவத்தை மாற்றவா?
நான் சொந்தமாக 1993 டொயோட்டா கேம்ரி 160,000 மைல்களுடன். எனது டிரான்ஸ்மிஷன் திரவத்தை மாற்ற வேண்டிய ஒரு மெக்கானிக் மூலம் நான் கூறப்பட்டேன். இருப்பினும், ஒரு வினாடி ... என்று கேட்டார் விவசாயி & மிடோட் 1 பதில் 1993 டொயோட்டா கேம்ரி1998 டொயோட்டா கேம்ரி டிரான்ஸ்மிஷன் சேவை குழப்பம்
டிரான்ஸ்மிஷன் சிக்கல் 1998 டொயோட்டா கேம்ரி 4 சில் தானியங்கி 167107 மைல்கள் என்னிடம் 1998 டொயோட்டா கேம்ரி, 4-சிலில் சுமார் 167 கி மைல்கள். என்னிடம் உள்ளது... என்று கேட்டார் camrynca & மிடோட் 3 பதில்கள் 1998 டொயோட்டா கேம்ரி மேலும் பார்க்ககார் கேள்வி கேளுங்கள். இது இலவசம்! டிரான்ஸ்மிஷன் திரவ மற்றும் வடிகட்டி ஃபோர்டு F-150



