2000 ஃபோர்டு பயணம் நான் பின்புற முடிவை இழந்தேன்
டி.வி.பி.ஆர்.ஓ.- உறுப்பினர்
- 2000 FORD EXPEDITION
2000 ஃபோர்டு எக்ஸ்பெடிஷன் வி 8 டூ வீல் டிரைவ் தானியங்கி 170 கி மைல்கள்
பார்க்கை விட மனைவி சாதாரணமாக வாகனம் ஓட்டிக் கொண்டிருந்தார். தலைகீழாக மாற்ற முயன்றதால் அவளால் முடியவில்லை. அவளால் (இன்னும் உள்ளது) ஒரு பெரிய அளவிலான எதிர்ப்பைக் கொண்டு முன்னேற முடிந்தது. தலைகீழ் சுடப்படுகிறது. மின் பிரேக் பூட்டப்பட்டிருப்பதைப் போல உணர்கிறது (ஆனால் அது இல்லை). அவள் வீட்டிற்கு ஓட்ட முடிந்தது (தொலைபேசியில் என்னிடம் அழுகிறாள்) மற்றும் பூங்காவில், அது நகரவில்லை. நியூட்ரலில் முன்னோக்கி நகர்கிறது (அதிக சக்தியுடன்) மற்றும் பின்னோக்கி அல்ல. இது பின்புற முடிவு என்று நான் நினைக்கிறேன். எண்ணெய் மாற்றும் இடம் அவளிடம் ஒரு மோசமான முத்திரை இருப்பதாகவும், வேறுபட்ட திரவத்தை கசியவிட்டதாகவும் கூறினார். அவர் மேலும் 3 மாதங்களுக்கு முன்பு 'சேர்த்தார்'. ஆர்.ஆர் உள் விளிம்பில் குறைந்தபட்ச கச்சா கட்டமைப்பை நான் குறிப்பிட்டேன். குறைந்தபட்சம் சிறந்தது. அடர்த்தியான நுகத்திலுள்ள திரவ கசிவுகள் (மற்றும் சில ஆண்டுகளாக) ஏடிஎஃப் தொடர்ந்து சோதிக்கப்படுகிறது என்பதையும் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும், மேலும் இந்த நேரத்தில் குறைந்த பக்கத்தில் பார்லி மட்டுமே உள்ளது (இன்னும் டி.எஸ்ஸின் எக்ஸ்ராஸ் பிரிவில்).
தோண்டும் இல்லை, சராசரி நகர ஓட்டுநர். நான் என்ன கையாள்கிறேன் என்பதை தீர்மானிக்க என்ன சோதனைகள் செய்ய முடியும்? நான் மிகவும் இயந்திரத்தனமாக சாய்ந்திருக்கிறேன், சுமார் 15 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு ஒரு மெக்கானிக்காக பணிபுரிந்தேன். அந்த கருவிகளில் பாதி வைத்திருங்கள்.
நான் பூசணி / தாங்கு உருளைகள் / முத்திரைகள் ஆகியவற்றை மீண்டும் கட்டியெழுப்ப வேண்டியிருந்தால், ஒரு கடையைச் செய்ய நான் பணம் செலுத்துகிறேனா அல்லது டிரைவ்வே பழுதுபார்க்க இது செய்யக்கூடியதா?
***தொகு***
நான் பெற்ற மாதத்திற்கு பொதுவானது.
இதைத் தட்டச்சு செய்த பிறகு, பி பிரேக் அமைக்கப்படவில்லை, அது சரியாக செயல்படுகிறது என்பதை உறுதிப்படுத்த நான் டிரக்கிற்கு வெளியே சென்றேன். எங்கள் டிரைவ்வேயில் கார் தலைகீழ் இல்லாமல் முன்னோக்கி எதிர்கொள்கிறது என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள். எனவே என்ஜின் அணைக்கப்படுவதால் நான் அதை நடுநிலையாக வைத்தேன், அது சாதாரணமாக நகர்ந்தது (டிரைவ்வே தட்டையானது). அதைத் தொடங்கினேன், அது ஒரு சிலருக்கு இயங்கட்டும், அதை தலைகீழாக வைக்கட்டும், அது நன்றாக காப்புப் பிரதி எடுக்கிறது. மீண்டும் இயக்க, அது வேலை செய்கிறது. பின்புற முனையிலிருந்து ஒருபோதும் / அல்லது எந்த சிணுங்கும் இல்லை. தொகுதியைச் சுற்றி அதை எடுத்துக்கொண்டேன், இயக்கத்தில் ஒருவித இழுவை நடப்பதைப் போல உணர்கிறேன் என்று குறிப்பிட்டேன். இதை நான் சோதித்த சில நிமிடங்களுக்கு தலைகீழ் நன்றாக வேலை செய்தது. என்ஜின் வெப்பமடைவதோடு, மெல்லியதாகவும், நான் மீண்டும் திரவத்தை சோதித்தேன், அது எக்ஸ்ராஸ் ஹேட்ச்களின் அடிப்பகுதியில் இருந்தது. நான் அதை மற்றொரு 5-10 நிமிடங்கள் சும்மா விடுகிறேன், திரவம் பூஜ்ஜியத்திற்கும் எக்ஸ்ராஸ் குஞ்சுகளின் அடிப்பகுதிக்கும் இடையில் இருந்தது. நான் அதைப் பார்த்த பிறகு, அதை மூடிவிட்டேன். சுமார் 1/3 க்யூடி சேர்க்கப்பட்டது. மோட்டார் கிராஃப்ட் ஏடிஎஃப் மற்றும் நாம் பார்ப்போம். நான் அங்கு மிக மோசமான முன்னாள் மெக்கானிக்காக இருக்கலாம் என்று நினைக்கிறேன். குறைந்தபட்சம் நான் அவ்வாறு நம்புகிறேன். ஒரு உண்மையான மெக்கானிக் நான் முன்பு கூறியவற்றில் சிறிது நேரம் செலவிடவிருந்தால் இந்த நூலைப் புதுப்பிக்க விரும்பினேன்.
இந்த கூடுதல் 'இழுத்தல்' மற்றும் தலைகீழ் இழப்புக்கு என்ன காரணம்? டிரான்னி எப்போதாவது சுத்தமாகிவிட்டதா என்று எனக்கு நினைவில் இல்லை. பெருமூச்சு. உங்களுக்கும் இதே பிரச்சினை இருக்கிறதா? ஆம் இல்லை சனிக்கிழமை, ஜனவரி 30, 2010 AT 9:09 பிற்பகல்
5 பதில்கள்
ஜாகோபாண்ட்னிகோலாஸ்- நிபுணர்
இப்போது இழுக்க, பூங்கா பிரேக்கை சரிபார்க்கவும். உங்களிடம் பின்புற வட்டு பிரேக்குகள் இருப்பதற்கான வாய்ப்புகள் உள்ளன. எனது கருத்து என்னவென்றால், இது நான் கண்ட மிக மோசமான அமைப்பாகும். கேபிள்களில் எந்த அரிப்பும் இல்லை என்பதையும், ரோட்டரின் பின்புறத்தில் காலணிகள் எங்கு பொருந்துகின்றன என்பதையும் உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.
நீங்கள் கண்டுபிடிப்பதை எனக்குத் தெரியப்படுத்துங்கள்.
ஓஹோ இந்த பதில் உதவியாக இருந்ததா? ஆம் இல்லை ஞாயிறு, ஜனவரி 31, 2010 AT 12:27 முற்பகல்
டி.வி.பி.ஆர்.ஓ.- உறுப்பினர்
எனவே ஆன்லைனில் எங்காவது மீண்டும் கட்டியெழுப்பப்பட்டு அதை நிறுவ முடியுமா என்று இப்போது யோசிக்கிறேன். ஆனால் சரியாக கட்டப்பட்ட ஒன்றை எனக்கு வழங்க யாரையும் நம்புவேன் என்று நான் சந்தேகிக்கிறேன். இந்த இடத்திலிருந்து ஏதாவது உதவிக்குறிப்புகள் உள்ளதா? இந்த பதில் உங்களுக்கு பயனுள்ளதாக இருந்ததா? ஆம் இல்லை திங்கள், பிப்ரவரி 1, 2010 AT 2:23 பிற்பகல்
ஜாகோபாண்ட்னிகோலாஸ்- நிபுணர்
டிரான்ஸைப் பொறுத்தவரை, காப்பு யார்டுகளைச் சுற்றி அழைக்க வேண்டும் என்பது எனது பரிந்துரை. 'க்ளங்கர்களுக்கான பணம்' என்பதற்காக நிறைய பயணங்கள் மேற்கொள்ளப்பட்டன. என்ஜின்கள் குப்பை ஆனால் டிரான்ஸ் தொடப்படவில்லை. எனக்கு ஒரு நண்பர் இருக்கிறார், அது ஒரு காப்பு முற்றத்தை வைத்திருக்கிறது, அது ஃபோர்டு டிரக்குகள் மற்றும் பயணங்கள் நிறைந்தது. அவர்கள் அனைவரும் இன்னும் டிரான்ஸுடன் ஒன்றாக இருக்கிறார்கள். நான் நேற்று அவர்களைப் பார்த்துக் கொண்டிருந்தேன். வேடிக்கையாக உள்ளது. சாவிகள் அவற்றில் உள்ளன, நீங்கள் அதைத் திருப்புகிறீர்கள், என்ஜின் வெடித்ததைத் தவிர கார் செல்ல தயாராக உள்ளது. எல்லாம் வந்து நன்றாக வேலை செய்கிறது, ரேடியோ, விசிறி, கோடு விளக்குகள். நான் ஓட்டும் காரை விட அவர்கள் அனைவரும் நன்றாக இருந்தார்கள். அது சரியாகத் தெரியவில்லை.
பகுதிகளுக்கு எந்த குறிப்பிட்ட இடத்தையும் பரிந்துரைக்க எனக்கு அனுமதி இல்லை. இருப்பினும், நீங்கள் ஒரு காப்பு முற்றத்தில் ஒன்றைக் கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை என்றால், நான் உங்களுக்காக அங்கு சரிபார்க்கிறேன். நீங்கள் எங்கிருக்கிறீர்கள் அல்லது கப்பல் போக்குவரத்து என்று எனக்குத் தெரியவில்லை, ஆனால் என்னால் முடிந்த சிறந்த விலையைப் பெற முயற்சிப்பேன். உங்களுக்கு அருகிலுள்ள ஒன்றைக் கண்டுபிடிக்க முயற்சிக்கவும். நீங்கள் ஒன்றைக் கண்டுபிடிப்பீர்கள் என்று நான் நம்புகிறேன்.
எனக்கு தெரியப்படுத்துங்கள்.
ஓஹோ இந்த பதில் உதவியாக இருந்ததா? ஆம் இல்லை திங்கள், பிப்ரவரி 1, 2010 AT 3:29 பிற்பகல்
டி.வி.பி.ஆர்.ஓ.- உறுப்பினர்
நான் தெற்கு கலிபோர்னியாவில் இருக்கிறேன். லாஸ் ஏஞ்சல்ஸில் பெரும்பாலான குப்பை யார்டுகள் கீழே உள்ளன. ஆகவே, அவற்றில் ஒன்றிலிருந்து வெளியேறவும், அதை என்னுடையதுக்குள் மீண்டும் நிறுவவும் யோசனை இருக்குமா? இது மிகவும் நேராக முன்னோக்கி வேலைதானா? அதைச் செய்ய ஒரு லிப்ட் தேவை என்று நான் நினைக்கிறேன், அல்லது அவை உங்களுக்காக இழுக்கிறதா? குப்பை யார்டுகளில் எனது அனுபவம் அனைத்தும் நீங்களே செய்யுங்கள். நன்றி இந்த பதில் உதவியாக இருந்ததா? ஆம் இல்லை திங்கள், பிப்ரவரி 1, 2010 AT 3:38 பிற்பகல்
ஜாகோபாண்ட்னிகோலாஸ்- நிபுணர்
உங்கள் கேள்வியைப் பொறுத்தவரை, 'யு-புல் இட்' யார்டுகள் உள்ளன. இருப்பினும், உங்களுக்காக (கட்டணத்திற்கு) அதை அகற்றும் பல உள்ளன. அவற்றை மாற்றுவதைப் பொறுத்தவரை, இது நேராக முன்னோக்கி செல்லும் வேலை, ஆனால் அது ஒரு பெரிய வேலை. இந்த வாகனத்தின் உயரம் காரணமாக நீங்கள் அதை தரையில் செய்யலாம். டிரான்ஸை என்ஜினிலிருந்து அவிழ்த்துவிட்டால் அதைப் பிடிக்கவும் குறைக்கவும் உங்களுக்கு ஒரு பலா தேவைப்படும்.
நீங்கள் முயற்சிக்க விரும்பினால், உங்களுக்கு உதவ நான் இங்கிருந்து என்னால் முடிந்ததைச் செய்ய முடியும். அதைப் பெறுவதற்கு இரண்டு நாட்கள் ஆகலாம், ஆனால் உங்களிடம் ஏதேனும் இயந்திர திறன், சில அடிப்படை கருவிகள், ஒரு பலா இருந்தால் மற்றும் சில இரத்தக்களரி நக்கிள்களைப் பெறுவதில் கவலையில்லை, அதை உங்கள் டிரைவ்வே அல்லது கேரேஜில் செய்யலாம். கடினமான பகுதி மேல் டிரான்ஸ் போல்ட் ஆஃப் ஆகும்.
நீங்கள் எனக்கு தெரியப்படுத்துங்கள். மீண்டும், இது ஒரு பெரிய வேலை, ஆனால் நீங்கள் முயற்சி செய்ய விரும்பினால், நான் உதவ மகிழ்ச்சியடைவேன்.
எனக்கு தெரியப்படுத்துங்கள், 2 கார்ப்ரோஸைப் பயன்படுத்தியதற்கு நன்றி. காம்
ஓஹோ இந்த பதில் உதவியாக இருந்ததா? ஆம் இல்லை திங்கள், பிப்ரவரி 1, 2010 AT 6:33 பிற்பகல்
தயவு செய்து உள்நுழைய அல்லது பதிவு ஒரு பதிலை இடுகையிட.
தொடர்புடைய வேறுபட்ட கியர் எண்ணெய் சேவை உள்ளடக்கம்
2004 ஃபோர்டு எக்ஸ்பெடிஷன் டிஃபெரென்ஷியல் திரவ மாற்றம்
எனது 2004 ஃபோர்டு பயணத்திற்கான வித்தியாசமான திரவத்தை மாற்ற $ 300 மதிப்பீட்டை நான் மேற்கோள் காட்டினேன் - முன் மற்றும் பின்புறம் - இது ஏதோ ... என்று கேட்டார் ஸ்டீவ்க்வி 9 & மிடோட்1 பதில் 2004 FORD EXPEDITION
வீடியோ பின்புற வேறுபாடு திரவ ஃபோர்டு F-150 அறிவுறுத்தல் பழுதுபார்க்கும் வீடியோவை மாற்றவும் 
2000 ஃபோர்டு எக்ஸ்பெடிஷன் பினியன் நட்
பின்புற பினியன் சீல் கசிவுடன் எனக்கு 2000 பயணம் உள்ளது. பினியன் நட்டுக்கு எங்கும் முறுக்கு விவரங்களை நான் கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை. நீங்கள் எனக்கு உதவ முடியுமா? என்று கேட்டார் r_jenkins82& மிடோட் 1 பதில் 2000 FORD EXPEDITION
1999 ஃபோர்டு எக்ஸ்பெடிஷன் ரிங் கியர் மற்றும் பினியன்
புதிய ரிங் கியரை ஆர்டர் செய்ய கியர் விகிதத்தை எவ்வாறு தீர்மானிப்பது? என்று கேட்டார் சபெர்ட்ஸ்& மிடோட் 1 பதில் 1999 FORD EXPEDITION
பினியன் முத்திரையில் கசிவு இல்லையா?
எனது பினியன் முத்திரையில் கசிவு இருப்பதாக நான் சொல்லியிருக்கிறேன் - இதன் அறிகுறிகள் என்னவாக இருக்கும்? என்று கேட்டார் rvkapoor & மிடோட் 1 பதில் 1 படம் 2004 FORD EXPEDITION2003 ஃபோர்டு எக்ஸ்பெடிஷன் ஆக்சில் நட் ஸ்னாப் ஆஃப் ஃப்ளஷ்
எனது பயணத்தில் முன் சக்கரத்திலிருந்து ஒரு விசித்திரமான கிளிக் சத்தம் வருகிறது. மெக்கானிக் கூறுகிறது ஹப் மற்றும் ஸ்ப்லைன் இடையே நிறைய விளையாட்டு ... என்று கேட்டார் frankj & மிடோட் 1 பதில் 2003 FORD EXPEDITION மேலும் பார்க்ககார் கேள்வி கேளுங்கள். இது இலவசம்! வேறுபட்ட திரவம் மற்றும் கேஸ்கட் மாற்றீடு
பின்புற வேறுபாடு திரவ ஃபோர்டு F-150 ஐ மாற்றவும்
